英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）周一對(duì)外表示，2023或2024年將會(huì)出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車，而該公司希望率先影響這一趨勢(shì)。
這還要經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，但科再奇周一表示，必須現(xiàn)在開始努力。“汽車廠商現(xiàn)在都在討論2020和2021年的車型?！彼f(shuō)，“我們需要涉足其中，需要開發(fā)這樣的平臺(tái)。”
英特爾周一宣布斥資約153億美元收購(gòu)Mobileye，該公司可以借此獲取后者的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)?？圃倨嬲f(shuō)，Mobileye將為無(wú)人駕駛汽車提供“眼睛”，幫助其“看到”世界，而英特爾則會(huì)提供“大腦”，用于為汽車規(guī)劃線路。
科再奇表示，將這兩項(xiàng)技術(shù)合并到一個(gè)平臺(tái)可以方便立法者對(duì)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管。
“很多員工問(wèn)我，我們?yōu)槭裁凑J(rèn)為無(wú)人駕駛汽車對(duì)英特爾的未來(lái)那么重要。答案是數(shù)據(jù)?！彼芤辉诎l(fā)給員工的信中說(shuō)，“汽車和汽車行業(yè)越來(lái)越依靠數(shù)據(jù)和計(jì)算。所謂‘引擎蓋下面的東西’現(xiàn)在不在單純指馬力，而是越來(lái)越指代計(jì)算能力?！?/span>
投資公司CFRA Research分析師安格洛·茲諾（Angelo Zino）表示，Mobileye可以幫助英特爾加速進(jìn)軍無(wú)人駕駛這個(gè)高增長(zhǎng)市場(chǎng)——但該交易的估值可能“過(guò)高”。
英特爾周一下跌近2%?？圃倨姹硎?，關(guān)鍵在于花費(fèi)更多時(shí)間向投資者解釋Mobileye技術(shù)背后的長(zhǎng)期價(jià)值。
“他們的價(jià)值不僅是汽車，還在于一些高端設(shè)備，例如直升機(jī)上的定位攝像頭，無(wú)人機(jī)和機(jī)器人也會(huì)用到這種設(shè)備?！笨圃倨嬲f(shuō)，“關(guān)鍵在于計(jì)算機(jī)視覺(jué)，以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)如何改變世界?！?/span>
鐘小姐
