又是一年年底，2017來(lái)的匆匆，去的也很匆忙。各行各業(yè)也到了年底盤(pán)點(diǎn)的時(shí)候，回顧這一年，我們收獲了多少呢？捷優(yōu)電子，連接器生產(chǎn)制造商，2017年從童年也步入到少年，依然在做連接世界的連接器。
2017年發(fā)生了很多大事，講的最多的就是格局，馬云的雙11，成就了上千億的神話，互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)也在12月在烏鎮(zhèn)召開(kāi)，網(wǎng)易、騰訊、華為、蘋(píng)果、小米等科技巨頭共享盛事?？萍紘@科技的格局。討論的最多的就是在未來(lái)AI人工智能領(lǐng)域，該如何推動(dòng)這兒領(lǐng)域的發(fā)展，以及互聯(lián)網(wǎng)的安全等。
人工智能機(jī)器人和連接器有撇不開(kāi)的聯(lián)系，在機(jī)器人內(nèi)部，很多的接線端子，排針排母等分工協(xié)作，保證機(jī)器人按照程序正確的執(zhí)行某個(gè)行為?？萍纪苿?dòng)人類發(fā)展，但是不起眼的連接器卻扮演者非常重要的角色，連接著元器件，使得電流和信號(hào)的暢通，也連接著世界。
在2017年，我們不得不提到的是什么？共享這一概念，但是因?yàn)楣蚕恚瑢?dǎo)致了很多本該富裕的家庭破裂，有的跑路有的坐牢，何其悲哉。商場(chǎng)亦如戰(zhàn)場(chǎng)，從來(lái)不講人情，只講結(jié)果。這一年，本來(lái)幾十家的共享單車服務(wù)公司，一月之間只剩幾家，可憐那些還在寒風(fēng)中等待著騎它的單車。沒(méi)有了售后，沒(méi)有了客服，這輛單車最后的命運(yùn)將是被肢解或者被人私有。2016年被稱為資本寒冬，本來(lái)2017可能會(huì)慢慢復(fù)蘇，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，只是把這個(gè)寒冬的溫度降到至冰點(diǎn)。本不該這么冷的天，讓人本來(lái)單薄的身體瑟瑟發(fā)抖。但是慶幸，還有兩個(gè)單車公司并沒(méi)有倒閉，市場(chǎng)也并不是那么無(wú)情。共享單車也是自行車，說(shuō)到自行車，每一架自行車都有連接器。
成千上萬(wàn)架自行車，成千上萬(wàn)的連接器，這背后的利潤(rùn)是可觀的，但也隨著共享單車公司的倒閉，導(dǎo)致結(jié)不了款，有的連接器廠商也倒閉了，多米諾骨牌效應(yīng)，何其悲哉。
展望2018年，在持續(xù)了兩年的資本寒冬之后，可能我們也該冷靜下來(lái)，反思自己了，明年將是關(guān)鍵的一年，很多行業(yè)面臨重大洗牌，資本復(fù)蘇，那些思想老舊，沒(méi)有緊跟時(shí)代的步伐，還有那些不懂的創(chuàng)新以及精密的企業(yè)，終將被淘汰。根據(jù)連接器業(yè)內(nèi)人士的一份報(bào)告，可以知道，在2018年連接器行業(yè)將是蓬勃發(fā)展的一年，各種科技占據(jù)絕大部分，無(wú)人機(jī)，無(wú)人汽車，以及環(huán)保公交車等，都將是連接器行業(yè)的機(jī)會(huì)，如何把握這個(gè)機(jī)會(huì)，除了自身公司的實(shí)力外，還有就是在連接器行業(yè)的的深度。捷優(yōu)電子十幾年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)的2018年，有信心踏破一切困難，使公司到達(dá)另一個(gè)高峰。
鐘小姐
