受商業(yè)、環(huán)境及法規(guī)因素的推動，電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)市場將進入快速發(fā)展期。幾乎所有的世界主要汽車制造商均已制定出清晰的電動車和混合動力電動車產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，可商用的電動車和混合動力電動車，正在穩(wěn)步增長。
目前正在加緊開發(fā)的技術(shù)包括微型混合動力汽車(在停頓狀態(tài)時自動關(guān)閉傳統(tǒng)引擎，采用電池驅(qū)動的替代引擎來重啟)乃至純電動汽車。這些類型的汽車將無一例外的靠可反復充電/可替換的電池來驅(qū)動，并且將通過引入位于各個地方的數(shù)以千計的快速充電服務(wù)點來提供支持。
電動及混合動力汽車需要大功率連接器，電動汽車和混合動力汽車系統(tǒng)，由于對環(huán)境的要求遠遠高于常規(guī)汽車，故對連接器提出了新的特殊要求。其中最主要的是大功率性能要求。為滿足幾乎所有的汽車制造商提出的高性能而成本有效的互連需求，目前幾種創(chuàng)新的大功率連接器解決方案已經(jīng)研制出來。
大型鋰離子(Li-ion)電池是大部分新興綠色汽車的關(guān)鍵部件，對于連接器設(shè)計，意味著承載400～600V工作電壓。與采用14V鉛酸性電池的傳統(tǒng)汽車相比，典型電流大幅增加了至少10倍。
這種大功率連接器的殼體含兩步式分離機構(gòu)，可確保在施加大電流時連接器不能拔去。需要兩個獨立的操作才能確保(被切斷的電源和待釋放的連接器之間產(chǎn)生足夠的延遲。這一解決方案還有一個特色是“聯(lián)鎖”機構(gòu)，消除了在負載狀態(tài)下拔出的風險。
鐘小姐
